輸送機的歷史十分(fen)悠久(jiu)，我國(guo)古代的高轉筒車(che)和提水的翻車(che)，是現代斗式提升(sheng)機和刮板輸送機的雛形(xing)。輸送機是在(zai)一定的線路上連續輸(shu)送物料(liao)的物料(liao)搬運機(ji)械，又稱連續輸(shu)送機(ji)。輸(shu)送機(ji)可(ke)進(jin)行(xing)水(shui)平、傾斜(xie)輸(shu)送機(ji)，也可(ke)組(zu)成空間輸(shu)送線路，輸(shu)送線路一般是固定的。輸(shu)送機(ji)輸(shu)送能力大，運距長(chang)，還(huan)可(ke)在輸(shu)送過程中同(tong)時完成若干工藝操作，因此應用十(shi)分廣泛，近年來，隨著(zhu)工業技術的發展，輸送設備也取得了(le)長足的進步，大致(zhi)呈(cheng)現為以下(xia)幾種趨勢：

　　1、繼續向大(da)型(xing)化發展。大(da)型(xing)化包括大(da)輸(shu)送(song)能力(li)、大(da)單(dan)機(ji)長度和大(da)輸(shu)送(song)傾角等幾個方面。水力(li)輸(shu)送(song)裝置的長度已(yi)達440公里以(yi)上。帶式輸(shu)送(song)機(ji)的單(dan)機(ji)長度已(yi)近15公里，并已(yi)出現由(you)若(ruo)干臺組成(cheng)聯系甲乙兩地的"帶式輸(shu)送(song)道".不(bu)少正在探索長距離、大運量(liang)連續輸送物料(liao)的完(wan)善(shan)的輸送機結構。

　　2、擴大輸(shu)(shu)送機的(de)使用范圍。發(fa)展能(neng)在高(gao)溫、低溫條件下(xia)、有(you)腐蝕性、放射性、易(yi)燃性物(wu)(wu)質的(de)環(huan)境中工作的(de)，以及(ji)能(neng)輸(shu)(shu)送熾熱、易(yi)爆、易(yi)結團、粘性的(de)物(wu)(wu)料的(de)輸(shu)(shu)送機。

　　3、使輸送機的構造物料搬運系統自動化(hua)控(kong)制對單機(ji)提出(chu)的(de)要求。如郵局所用的(de)自動分揀(jian)包裹的(de)小車式輸(shu)送機(ji)應能分(fen)揀動作的要求等。

　　4、降(jiang)量消耗以(yi)節約能源，已成為輸送領(ling)域內科研工(gong)作的一個重要(yao)方(fang)面。已將1噸(dun)物料輸(shu)(shu)送1公里所消耗的能量(liang)作為輸(shu)(shu)送機(ji)選型(xing)的重要(yao)指(zhi)標之一。

　　5、減(jian)少輸(shu)送機在(zai)作業時所產生的(de)粉(fen)塵、噪聲和排放(fang)的(de)廢氣。